Penulis beberapa buku, Taras Grescoe adalah jurnalis Montreal yang berspesialisasi dalam perencanaan kota dan transportasi perkotaan yang telah belasan tahun memberikan konferensi tentang mobilitas berkelanjutan. Dalam buletinnya gantungan talidia bercerita tentang hal terbaik dan terburuk yang dia amati dalam hal transportasi perkotaan di sini dan selama perjalanannya keliling dunia.
Itu adalah percakapan yang saya lakukan beberapa kali dengan putra sulung saya, hampir selalu saat kami bersepeda ke sekolah dasar.
Dia melihat Tesla putih melewati kami hampir tanpa suara dan berhenti di tepi trotoar di luar halaman sekolah. Pintu sayap elang terbuka (model khusus ini didasarkan pada DeLorean, karena alasan tertentu), sering kali memaksa siswa di trotoar untuk menyingkir agar tidak terkena pukulan di kepala.1. Seorang ayah berjanggut dengan celana jins ketat muncul, mendorong anak-anaknya menuju gerbang sekolah, lalu diam-diam berjalan pergi, seolah menuju masa depan yang puas diri.
1. Bersama beberapa orang tua lainnya, kami mencoba mengubah jalan berbahaya yang didominasi mobil di sepanjang sekolah kami menjadi “jalan sekolah” bergaya Eropa yang tertutup untuk mobil. Untuk mempelajari lebih lanjut tentang perjuangan kami dan kegigihan distrik ini, klik di sini.
Saya harus mengakui bahwa ada kepanikan tertentu dalam keseluruhan adegan ini yang patut ditiru Jetson (Anda mungkin tahu kartun Amerika dari tahun 60an yang menampilkan keluarga yang hidup di masa depan).
“Tapi mobil listrik lebih baik dari mobil biasa, bukan, Ayah?” anakku akan bertanya padaku. Maksudku, mengurangi polusi? »
Istirahat panjang.
“Yah, mereka tidak menghasilkan banyak polusi. Saya rasa itu bagus. Namun hal-hal tersebut masih menimbulkan masalah besar. »
Ternyata perbincangan tentang kendaraan listrik panjang dan sulit dilakukan dalam perjalanan ke sekolah (bahkan lebih parah lagi dalam perjalanan pulang, karena kita terlalu sibuk untuk tetap waspada agar tidak tertabrak pengemudi. panik pada jam sibuk). Saya akan memilikinya bersama anak-anak saya selama beberapa tahun ke depan, dan ini akan menjadi sedikit lebih canggih seiring dengan berkembangnya kemampuan mereka untuk memahami dunia. Ini akan terlihat seperti ini:
Listriknya bagus! Ini jauh lebih baik dibandingkan penggunaan bahan bakar fosil. Asap hitam yang keluar dari pipa knalpot dan menyesakkan Anda dan teman yang mempunyai gangguan pernafasan pun berkurang. Dan kita tinggal di salah satu dari sedikit tempat di bumi yang listriknya berasal dari air, berkat bendungan pembangkit listrik tenaga air, dan bukan dari bahan bakar fosil. Namun hal ini bisa saja berubah: seluruh planet bumi mengalami kemajuan dalam produksi listrik yang menggunakan tenaga surya, angin, dan energi terbarukan. Namun masih banyak yang harus dilakukan. Rata-rata di seluruh dunia, dua pertiga listrik yang digunakan untuk menggerakkan kendaraan listrik berasal dari sumber fosil. Anda mungkin tidak melihat asap keluar dari bagian belakang mobil listrik, namun di sebagian besar negara, asap tersebut justru keluar ke udara2.
2. “Di Norwegia dan provinsi Manitoba dan Quebec di Kanada, kendaraan listrik diisi ulang oleh pembangkit listrik tenaga air murni, menjadikannya mobil pembangkit listrik tenaga air yang benar-benar bersih,” tulis yang selalu jelas. Vaclav Senyum, pakar energi dari Universitas Manitoba. “Tetapi di sebagian besar wilayah India, Tiongkok dan Polandia, kendaraan listrik pada dasarnya adalah mobil berbahan bakar batubara. Hal terakhir yang kita perlukan adalah mendorong pengenalan sumber permintaan yang akan membutuhkan lebih banyak pembangkit listrik dari bahan bakar fosil. » Untuk pembelaan rasional terhadap mobil listrik, saya sarankan Anda membaca Auke Hoekstra di utas ini aktif (bergidik)
Dan ada lebih dari satu jenis polusi. Kabut asap memang mengerikan, namun ada juga partikel kecil yang disebut PM2.5, yang bahkan dapat menembus masker dan menembus jauh ke dalam paru-paru. Mereka menyebabkan penyakit yang mengerikan! Rem kendaraan listrik menghasilkan PM2.5 ini lebih sedikit dibandingkan rem mobil biasa (rumit, mereka menggunakan apa yang disebut “pengereman regeneratif”, saya beritahu Anda Saya akan menjelaskannya nanti!), namun karena kendaraan ini lebih berat, ban mereka menjadi lebih tercemar karena partikel-partikel kecil ini. Ditambah lagi, bahan-bahan tersebut sangat berat sehingga membuat jalan menjadi lebih cepat rusak, sehingga merugikan kita semua — oh, tunggu, lebih baik saya membicarakan dampaknya kepada masyarakat nanti…
Selanjutnya, Anda harus memikirkan sumber elemen yang memungkinkan pembuatan mobil berat tersebut. Mereka dijalankan dengan baterai, yang membutuhkan litium dan tembaga, dan elemen-elemen ini harus diekstraksi dari tanah. Masalahnya, penggalian ke dalam perut bumi menghancurkan kehidupan manusia. Dan orang-orang ini biasanya tidak punya banyak uang. Baru-baru ini, teman saya Vince Beiser kembali dari Chili, di mana dia melihat betapa banyak orang yang menderita, karena adanya tambang terbuka raksasa, sehingga orang-orang di sini dapat mengendarai Tesla dan mobil listrik lainnya. Dan saya tahu Anda berpikir tidak pantas jika seseorang menderita sehingga beberapa orang sudah memiliki hak istimewa menjadi sedikit lebih3. Sederhananya tidak adil.
3. Anak saya masih kecil untuk membaca cerpen “Yang Meninggalkan Omelas », oleh Ursula K. Le Guin, tapi itu akan datang.
“Tapi mereka masih lebih baik dari mobil berbahan bakar bensin, kan?” anakku memberitahuku. Akan lebih baik jika semua mobil di dunia menggunakan listrik. » Kami selalu kembali ke sana. Bagaimanapun, mobil adalah objek hasrat, yang dipelajari anak-anak dengan mengoleksi Hot Wheels dan model miniatur lainnya. Dan sangat sedikit dari kita, termasuk saya sendiri, yang kebal terhadap daya tarik sebuah desain Dingin.
Seperti yang saya katakan, akan lebih baik jika lebih banyak transportasi yang menggunakan listrik, terutama jika lebih banyak listrik kita berasal dari tenaga angin atau surya. Tapi tahukah Anda berapa banyak mobil yang ada di planet ini? 1,4 miliar. Dan berapa banyak di antaranya yang menggunakan listrik? 26 juta. Oleh karena itu, semua orang berpikir bahwa kita dapat terus mengemudi, karena sebentar lagi semuanya akan menggunakan listrik. Tapi kita sudah membicarakannya sejak kamu lahir hampir 12 tahun yang lalu nak, dan hanya 2 dari 100 mobil di dunia yang bertenaga listrik. Merupakan ide yang menggoda untuk mengatakan bahwa semuanya akan baik-baik saja — lagipula, kita telah memecahkan masalah banjir, kebakaran hutan, runtuhnya es laut, dan gelombang panas dengan mobil listrik! (Itu sarkasme, kalau-kalau Anda tidak mengerti.) Namun melihat kecepatan pergerakan kita, mengatakan bahwa perubahan sedang terjadi adalah sebuah ilusi.
Poin terakhir adalah yang paling mudah dan paling sulit untuk diatasi. Keluarga saya tidak memiliki mobil, jadi anak laki-laki kami melihat dunia dari sudut pandang pengendara angkutan umum, pejalan kaki, dan pengendara sepeda. Mereka merasakan, secara mendalam, betapa berbahayanya jalanan di sekitar mereka karena mobil dan truk yang melaju kencang. Mereka tahu bahwa mobil membunuh banyak orang pada tingkat yang mengkhawatirkan.4. (Dan putra bungsu kami hampir selalu mabuk perjalanan di dalam mobil, dan hal ini tidak terjadi padanya di kereta.) Yang lebih sulit untuk dijelaskan adalah bagaimana dunia di sekitar mereka — terutama di luar lingkungan kami sendiri, di mana Anda dapat berjalan kaki. — telah dibentuk oleh logika ketergantungan mobil.
4. Sekitar 45.000 kematian per tahun Kanada dan untuk AMERIKA SERIKATpeningkatan karena gangguan pengemudi dan peningkatan bobot truk dan SUV; 1,3 juta per tahun di seluruh dunia.
Salah satu strategi kami adalah menunjukkan kepada mereka tempat-tempat — mulai dari kota pegunungan di Italia hingga jalur sepeda di Laurentians — di mana mereka akan melihat betapa indahnya dunia di mana mobil tidak diperbolehkan.
Perkotaan yang luas, jalan raya, beton yang berhektar-hektar, waktu yang hilang dalam kemacetan lalu lintas dan berjalan di tempat parkir pusat perbelanjaan: segala sesuatu yang merusak hari-hari kita disebabkan oleh mobil. Setelah beberapa lama, kami memahami bahwa keputusan transportasi (pembangunan untuk memenuhi kebutuhan mobil) sebenarnya adalah keputusan penggunaan lahan. Dan transisi global ke mobil listrik tidak akan mengubah semua ini. Ini hanya menggantikan teknologi lama dengan yang baru, sehingga kita bisa terus melakukan hal yang sama. Itu adalah kemalasan, teknofilia, pemikiran abad ke-20e abad ini — doktrin “Muskian” yang paling buruk — dan hal itu harus diubah.
Saya selalu mengakhirinya dengan ini: “Ayahmu tidak menentang teknologi baru. Sebenarnya saya suka listrik5 dan kendaraan listrik! Misalnya kereta listrik, seperti metro Montreal dan REM baru yang kami naiki di Brossard. Atau trem dan kereta ringan yang kami naiki di Vancouver, Ottawa, dan Roma. Dan saya akui, meskipun saya menyukai sepeda jalan raya, e-bike juga bisa menjadi hal yang hebat. (Dan, ya, saya akan mengizinkan Anda menggunakan BIXI listrik, selama Anda berjanji untuk tetap berada di jalur sepeda!) »
5. Ini membuatku berpikir Berbicara Kolombia, lagu lama Woody Guthrie: “Saya tidak suka diktator / Jadi menurut saya seluruh negara harus dijalankan oleh… listrik!” »
Di sana Versi: kapan asli (dalam bahasa Inggris) artikel ini diterbitkan di buletin gantungan talioleh Taras Grescoe.